新华网评：民生政策不该令百姓“措手不及”

　　新华网评：民生政策不该令百姓"措手不及"

　　据 12 月 16 日《中国青年报》报道，15 日 19 时，天津市政府突然宣布"关于实行

小客车总量调控管理的通告"，宣布自 2013 年 12 月 16 日零时起——也就是 5 个小时之后，

这座城市的行政区域内将实行小客车限牌、限行措施。

　　因为是突然宣布，所以令民众"措手不及"——据报道，当日天津各大 4S 店均人满为

患，4S 店也挂出了连夜经营的通知，市民"抢"车如抢购白菜一般！于是，质疑声四起，有网

友发问，为何此次限购措施发布得如此急促？更有网友说，15 日下政策，16 日开始车牌有偿

，"政府当天津人民是电脑固件升级吗"？

　　城市愈来愈拥堵的道路，受到严重污染的空气质量等，当然都是实行小客车限牌、

限行措施的理由。不过，如果幻想以限牌、限行来缓解这些问题，恐怕只是美好的愿望。君不

见，一些限牌、限行的城市，城市交通依然拥堵。

　　毋庸置疑，一个好的民生政策出台之前，首先要听取民意、汲取民智。如果听取、

征求了最广泛的民意再出台政策，民众恐怕不会有这种"措手不及"之感。当然即使是广泛征

求了民意，也得有个必要的政策缓冲期，能使民众在新政出台后从容应对，而不是如抢购白菜

一般去抢购汽车。

　　民生政策不该令百姓"措手不及"。虽然天津限购的传言从今年年初就已经开始，但

是今年早期在记者多方求证下，相关部门都没有确切消息。政府部门在发布如此重要的措施之

前是否应该明确一个时间节点，给市民一个缓冲期，而不是这样头天晚上开发布会第二天就实

施？更何况，这样的突然"袭击"也给了不少消息人士、商家牟利的机会，难免给经营者"趁火

打劫"的契机。

　　诚然，治堵抗霾已经成为每一个现代化城市的首要任务，但恰恰是因为关注度高、

涉及面广，所以更要倾听百姓的呼声和意见并形成共识。事实上，已限号的城市治堵抗霾效果

并不理想。正如有专家指出的，不去认真研究造成交通拥堵的深层原因，就试图通过限购来治

堵，这不但是一种典型的"懒政思维"，还会加剧社会不公，很可能将城市公共道路资源变成

高收入者和公车的特区。努力治愈城市"拥堵顽疾"，更关键的是需要政府在城市规划、道路

建设、发展公共交通系统上下大力气。

　　在公车超编超标已成痼疾的眼下，即使是雾霾漫天，也鲜见有城市已勒令公车限行

限牌，更不用说趁机"取消一般公务用车"了。笔者于是也突发奇想，如果天津市政府晚间突

然宣布的是一半或更多的公车次日起限行，不知民间的反应又会是怎样？！